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浪琴表赞助的2017成都?迪拜国际杯由“SkyGazer”夺冠

2019-05-24 03:28 来源:中国质量新闻网

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  百度三线城市如何吸引诺贝尔奖得主?高质量发展离不开高质量人才的支撑,三线城市蚌埠在吸引人才方面也有高招。这10只猴子被锁进密封的小试验箱中看动画片,每次四个小时,吸入柴油汽车尾气,报道明确提到其中一辆汽车是大众生产的甲克虫款柴油车。

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  《中国经济周刊》:成都提出努力率先实现经济高质量发展的目标,其重要抓手是什么?罗强:成都深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义经济思想和习近平总书记来川视察重要讲话精神,立足成都市发展实际,把握新时代发展机遇,力争走出一条科技含量高、资源消耗少、环境影响小、质量效益好、发展可持续之路,加快建设具有成都特色的现代化经济体系,不断满足人民日益增长的美好生活需要。从相应的全球布局角度来说,在华生产的车,不仅供应中国,还销往欧洲和美国等发达国家。

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浪琴表赞助的2017成都?迪拜国际杯由“SkyGazer”夺冠

2019-05-24 08:38 作者:陈艳红 简汐 来源:北京日报 编辑:常磊
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百度 上汽大众大型SUV途昂上市前,我们估计一个月能销售5000辆,没想到现在月销1万辆还供不应求。

华灯,天安门、长安街上的一道标志性风景线。近日,为迎接“一带一路”国际高峰论坛,原在每年盛夏进行的华灯清洗检修工程提前3个月启动。现在,有了专业设备助力,“清洗一个灯球三四分钟就能搞定”;而放到早前,洗华灯都是戴草帽、搭架子、踩木板晃晃悠悠地操作,灯球就搁在菜店放大白菜那种篾条大筐子里。

 
    华灯取代“香火头儿”
 
    华灯的演化史,见证了北京城如何一点一点亮起来。
 
    过去的北京,皇城周边的街巷只有寥落的煤油灯。本报曾报道老人们的感慨:“不用说南城龙须沟那些地方,夜里伸手不见五指,常有人掉进臭水沟去;就是东单闹市,夜里也是黑暗世界。那时,北京城电压不足,像天安门前东西三座门,有路灯,灯光也像个香火头儿,行人常常踩一脚马粪回去。”
 
    新中国成立后,原来主要供城区商户、官僚政客使用的电力,供应范围逐渐扩展到城乡各个角落,路灯也慢慢普及到大街小巷,整个长安街亮起了200瓦的白炽灯。现在为人熟知的华灯,则是在10周年国庆前,为配合北京“十大建筑”和天安门广场扩建工程而新建的。
 
    1958年,华灯进入设计阶段,参与单位有清华大学建筑系、北京市建筑设计院、北京市照明器材厂等等,苏联专家也给了不少意见。“光设计小样就有厚厚一大本”,1956年进入北京电业管理局低压所路灯队(北京市城市照明管理中心前身)的王庆余师傅说,“当时干什么都因陋就简,我们还在天坛公园西南角的跑马场,用木杆搭架子当灯杆,装上灯泡测光源,看看照明的亮度够不够。”
 
    最终华灯的样式——莲花灯型和棉桃灯型,是周恩来总理在上报的十几种方案中亲自选定的。按原设计,莲花灯和棉桃灯的每个灯罩也都是莲花、棉桃造型,可当时加工企业的工艺做不出来,第一批华灯的灯罩只好用了圆球形。“谁曾想,球形灯的实际效果比当初设计的莲花形、棉桃形还好,因此沿用至今”。
 
    天安门广场的华灯是9球莲花灯,长安街两侧的华灯是13球棉桃灯。莲花灯分两层,顶部一个灯球,下面8个灯球;棉桃灯分三层,顶部一个灯球,中间4个灯球,下面8个灯球。这种颇具民族风格的造型,被形象化地称为“四面八方,拥护中央”。这些大气华美的莲花灯、棉桃灯,从此与广场、长街一体,成为人们心中北京印象的经典画面。
 
    因亲手制作华灯,民用灯具厂工人还写过这样的小诗:“天安门前灯万盏,好像银河落人间,花灯是我们亲手做,献给建国十周年”。
 
    灯泡换了好几代
 
    华灯造型几十年如一,但光源(灯泡)却随着技术进步更新换代了好几拨儿。
 
    解放前,北京路灯用的灯泡,不是西洋货的“亚司令”,就是东洋货的“马自达”。新中国成立后,才用上国产的灯泡。
 
    华灯正式启用时采用的光源是白炽灯。据路灯队的师傅回忆,“那时候最怕夏天,因为白炽灯功率大,最高的1000瓦,耗电不说,温度太高,亮一会儿就能烤白薯,一下雨灯泡就炸,且得一轮一轮更换。”
 
    梳理本报报道:上世纪60年代中期,首先从长安街沿线起,我国自己研制的高压汞灯逐渐代替了白炽灯。这种发出银白色光芒的新灯具,使整个街道的照明度提高了两倍以上。1970年代末,第三代光源——高压钠灯出现,它的亮度比高压汞灯又提高了3倍以上,大大改善了长安街沿线的照明状况。
 
    新中国国庆35周年庆典前夕,华灯在球灯下加装了投光灯,这让华灯的道路照明作用更加显著。“那会儿,街旁四合院的街坊们吃晚饭都愿意端着碗上街边聊天,因为大家觉着街上比家里更亮堂”。
 
    1997年,在迎接香港回归和国庆之前,长安街及其延长线两侧安装了步道灯。东起大北窑,西至公主坟,步道灯安装在大街两侧便道旁的绿地上,每隔25米至30米安装一基。银色灯光映亮绿地,造型别致的步道灯也成为街头一景。同时,长安街及其延长线两侧50米以内的架空电力线路完全拆除,取而代之的是地下电缆网。
 
    2006年至2008年间,北京市路灯管理中心又分两次对华灯光源进行改造,450瓦自镇式汞灯换成了85瓦的电磁无极感应灯。
 
    从白炽灯,到高压汞灯、高压钠灯,再到金属卤化物灯、电磁无极感应灯等等,华灯光源功率一降再降,但亮度却不断攀升。而长安街旁的次第建筑,则陆续增添了变色霓虹灯、无极荧光灯、电脑探照灯、光纤照明系统等等,夜间分外明艳照人。1997年除夕,记者这样描绘北京的灯海:登高四望,十里长街灿若银河,万家灯火亮如繁星,好一派京华不夜天!
 
    本报报道显示,到2008年年底,北京城八区共有路灯18万盏,是1978年的4倍多,道路照明的平均照度值已超过了国际标准,均匀度、显色性、诱导性、眩光抑制等标准也接近或达到了世界先进水平。
 
    洗灯不再搭架子
 
    光源更换和华灯改造只是阶段性工作,而华灯的清洗检修则是每年的例行任务。
 
    1960年,华灯进行第一次清洗检修,“用碗口粗、十多米长的杉篙搭成架子,上面铺上木板。光搭架子就得半个多小时,人站在上面晃晃悠悠”。当时清洗一基华灯,得挪动三四次架子。每挪动一次,工人就得先下来,然后再爬上去,一天上上下下不知要爬多少回。“过去工作连安全帽都没有,大家都是戴草帽修灯。”
 
    最初华灯很容易在大雨冰雹中受损,大雨一停,路灯队不管值班的还是在家休息的,所有人都会赶过来,及时抢修。木板平台上用来放灯球的,就是菜店里放大白菜的篾条大筐子,怕洗灯的水溅落到下面行人身上,四边还得拿箩筐围起来。
 
    1972年,第一代华灯清洗检修车诞生,车子是电力员工自发设计制造的,以卡车为底座,上面有7米高的铁架。检修车比过去的杉篙架子稳当多了,但操作平台不能升降也不能平移,爬上平台比登山还难,而且平台需要到场地后现搭建,特别影响工作进度。
 
    现在使用的是第四代华灯清洗检修车,全部是液压装置,能自由升降、平移、旋转,最后稳稳停在华灯顶部,安全系数高。平台上面相当宽敞,作业车配备高压水枪、气枪,灯罩都不用卸下来,能直接在平台上冲洗,水也可以循环利用,既干净又节能,不像以前每次作业完了,地上就留下一摊水。而这一代代的检修车,都是员工根据经验,专门为服务华灯自行设计的。
 
    天安门前光塑景
 
    1999年夏,全市照明工程轰轰烈烈,从长安街到各街道全面铺开。本报推出北京夜景评选专刊,题为《华灯映盛世  光彩耀京城》。
 
    在这次大规模照明改造中,大幅提高了天安门地区及其四周建筑物、长安街沿线及其两侧标志性建筑物、南北中轴线上的众多著名古建筑夜景照明亮度、层次和艺术观赏效果。
 
    纪念碑的原有照明存在光色不正、不均匀的缺陷。此次改造通过改换光源解决了这一难题,同时还利用纪念碑自身的结构特征,将电线引入碑顶,再在四侧装上了3路泛光灯,使纪念碑的碑顶自建成以来,头一次光芒四射。
 
    天安门城楼以前只有轮廓光,夜色中只能大概看到几条光线而已,城楼屋面没有照亮,城楼上眩光严重。此次改造大胆采用了前无先例的附着式照明方式,并专门设计了新型子母灯,改造后夜间整座城楼金碧辉煌、富丽庄重。
 
    故宫头回被照亮
 
    1999年,紫禁城大规模照明工程启动。紫禁城已有500多年历史,规模之大、面积之广,堪称举世无双。但此前一直未有照明,使其风采在夜间得不到充分体现。
 
    紫禁城照明工程主要包括城墙外立面、顶面照明以及端门、午门、西华门、东华门、神武门和角楼照明等。周长3428米的城墙,大部分使用埋地灯,安装在距城墙3-5米处向上投光,照亮上缘,向下逐步“虚化”,明暗搭配,层次分明;对于角楼则通过光色的渲染,将斗拱重檐的屋顶刻画得更为精细,使中国古建筑的神韵得到完美体现。
 
    登楼俯瞰,人们在京城的夜色中,看到一座华灯辉映的紫禁城。而在景山前街,筒子河如绸带一般环绕着紫禁城,夜色中角楼与城墙的倒影映在水上,流光闪动,更觉风光无限。(陈艳红 简汐 历史资料:北京日报图文数据库、首都建设报、 北京城市照明管理中心)
 


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